Строгие выговоры, бурные обсуждения и ажиотаж - как развивались события вокруг дизельного топлива на этой неделе, расскажет редакция @Obozrenie.kz. 

Не доработали

Строгие выговоры объявили главе «КазМунайГаза» Магзуму Мирзагалиеву и вице-министру энергетики Асету Магауову. Решение аргументировали тем, что они своевременно не приняли меры для обеспечения страны дизельным топливом. Также приняли меры дисциплинарного взыскания и расторгли трудовые отношения с ответственными сотрудниками Минэнерго и КМГ.

Над вопросом бесперебойного обеспечения дизельным топливом всех регионов страны работает специально созданная по поручению премьер-министра комиссия. В нее вошли представители ответственных государственных органов и национальных компаний.

Комиссия выявила факторы, оказавшие влияние на нехватку важного для страны горючего. Одной из основных причин является существенный рост потребления топлива, в первую очередь транзитным иностранным транспортом.

Еще одной причиной назвали переток дизтоплива за пределы Казахстана, в соседние страны, из-за существенной разницы в цене. К примеру, стоимость дизеля в Казахстане составляет 230-260 тенге за литр, тогда как на заправках Узбекистана, Кыргызстана и России цена доходит до 440 тенге.

Напомним, чтобы решить эту проблему, министерство энергетики совместно с АЗРК 22 августа приняло приказ, в соответствии с которым предельная цена на дизельное топливо составляет 450 тенге. Но это касается не всех. При предъявлении водительских прав и техпаспорта казахстанского образца водитель имеет право заправиться по 230-260 тенге за литр, в зависимости от региона. Для физических лиц и частных автомобилей лимит по такой цене составляет 100 литров в день, для грузового транспорта - 300 литров в день.

«Зафиксированы факты, когда отечественные нефтебазы продавали дизтопливо по цене выше его розничной стоимости, что приводило к сокращению объемов реализации топлива в регионах, так как его покупка становилась нерентабельной для АЗС. Кроме того, выявлены системные упущения и недостатки в выработке, маркетинге и логистике со стороны компаний «КазМунайГаз», Petrosun, а также нефтеперерабатывающих заводов», - говорится на официальном информационном ресурсе премьер-министра Республики Казахстан.

Также для нормализации ситуации и полного обеспечения внутреннего рынка ГСМ приняли оперативные и долгосрочные меры:

- увеличили объем производства ДТ до 5,2 млн тонн в этом году, что на 340 тыс. тонн больше, чем в 2021 году;

- увеличили объемы отгрузки ДТ с нефтеперерабатывающих заводов;

- Фонд «Самрук-Казына» и АО НК «КазМунайГаз» достигли договоренности о поставках дополнительных объемов дизтоплива;

- запланировано расширение производственных мощностей Шымкентского НПЗ.

С 2023 года планируется поэтапный переход на новую схему работы НПЗ, в рамках которой нефть на заводы будет поставляться непосредственно недропользователями либо путем прямого закупа НПЗ.

Также в Минэнерго и крупных сетях АЗС открыты call-центры, куда казахстанцы могут сообщать о фактах необоснованного завышения цен и отказов в реализации ГСМ. 

Разберемся на месте 

В Павлодарской области ситуацию с дизтопливом без внимания тоже не оставили.

Совещание по ситуации с обеспечением внутреннего рынка дизельным топливом и его отгрузки с нефтеперерабатывающих заводов прошло в конце прошлой недели.

Аким Павлодарской области Абылкаир Скаков и председатель правления АО «НК «КазМунайГаз» Магзум Мирзагалиев встретились с представителями крупных сетей АЗС.

По информации заместителя председателя правления АО «НК «КазМунайГаз» Армана Кайрденова, производство нефтепродуктов ежегодно растет. В 2022 году план переработки нефти на трех крупнейших НПЗ увеличился почти на миллион тонн. В планах этого года переработать около 17 миллионов тонн нефти. При этом из-за максимальной загруженности заводов требуется круглосуточный контроль над техническим состоянием оборудования.

«Аномально высокий спрос на дизтопливо, по словам представителей крупных АЗС, наблюдается в областях, граничащих с Россией, Узбекистаном и Кыргызстаном. Это связано с транзитной заправкой тяжелогрузовых автомобилей из этих стран. Не исключают представители АЗС возможность контрабандного вывоза из-за низкой розничной стоимости дизтоплива в Казахстане, которая дешевле российского в 1,5 раза. В результате более дешевое в цене казахстанское топливо уходит в приграничные регионы и субсидирует рынок соседних стран», - сообщили в пресс-службе акима Павлодарской области.

Подводя итоги рабочей встречи, глава «КазМунайГаз» Магзум Мирзагалиев поручил обеспечить стабильную реализацию дизтоплива на рынок РК в период предстоящих осенне-полевых работ, постоянный контроль за безаварийной работой НПЗ КМГ и выполнение производственного плана на 2022 год.

Также необходимо усилить взаимодействие с национальной компанией «Қазақстан темір жолы» по своевременной подаче вагонов и локомотивов для бесперебойной отгрузки ГСМ с НПЗ. Он также напомнил, что для того, чтобы не допустить нехватки нефтепродуктов, в текущем году принято решение о переносе планового ремонта Шымкентского НПЗ на 2023 год.