Фото автора 

Стоимость дизельного топлива на павлодарских АЗС на минувшей неделе выросла до 175 тенге за литр. Перед этим водители большегрузов и автобусов простаивали в очередях, поскольку наблюдался дефицит солярки. ПНХЗ сегодня производит это горючее в минимальных объемах. Причины сложившейся ситуации в интервью “ОН” объяснил и.о. исполнительного вице-президента НК “КазМунайГаз” Данияр Тиесов. 

Напомним, в этом году павлодарский НХЗ встал на модернизацию. Были запланированы и выполнены масштабные работы. По крайней мере, что касается самого популярного бензина марки АИ-92. На предприятии заявляют, что стали выпускать топливо качества К4. А вот с соляркой возникли проблемы. Исполняющий обязанности исполнительного вице-президента НК “КазМунайГаз” Данияр Тиесов в интервью рассказал, что пока шла модернизация, заодно решили провести работы и на установке по производству водорода. Запланированы они не были. Отсюда и начались проблемы.

- 20 октября этого года на установке по производству водорода проводились сварочные работы. Завод находился на планово-предупредительном ремонте, и в этот период были запланированы работы на этой установке. Была допущена ошибка на детали, на которой проводились сварные работы. Там специальная сталь, и там требуется специальная квалификация сварщиков при проведении сварных работ, а также требуется специальное оборудование и тщательная подготовка к этому вопросу. Работы проводились местным сварщиком, местной компанией. Работы не были подготовлены и проведены с нарушением технологии, - рассказал и.о. исполнительного вице-президента НК “КазМунайГаз” Данияр Тиесов.

По его словам, на детали появились трещины. О повреждении в Астану сообщать сразу не стали, а попытались исправить ситуацию своими силами. Изготовили и установили хомут, однако он не выдержал. После таких действий ситуация только ухудшилась. О проблеме в “КазМунайГаз” сообщили спустя десять дней, и, по мнению руководства, в результате потеряно время.

Были уволены главный механик завода и технический директор. Как оказалось, генеральный директор Шухрат Данбай ушел по собственному желанию.

Известно, что установка по производству водорода должна обеспечивать необходимым его количеством, чтобы запустить установку гидроочистки дизельного топлива. Водород сегодня не получают, соответственно, не работает система, и дальше по цепочке. По словам руководства, это и сказывается на количестве топлива, которое должен производить ПНХЗ.

- Первым делом мы стали отрабатывать с российскими заводами по завозу дизельного топлива, - говорит Данияр Тиесов. - Первая отгрузка прошла 5 ноября. Это топливо уже сливается в Астане. На сегодня мы вышли на объем отгрузок с российских заводов в районе четырех тысяч тонн в сутки. Тот объем, который мы не получаем с ПНХЗ, мы восстанавливаем за счет таких же суточных отгрузок с российских заводов.

Дефицит дизтоплива на казахстанском рынке уйдет за счет поставок из России, однако и цена будет выше. С ПНХЗ павлодарским заправкам закупать дешевле.

Что касается ремонта детали с установки по производству водорода, то здесь все сложнее, нежели с закупкой дизтоплива из соседнего государства. Изготавливают их поштучно на лишь нескольких заводах в мире. Сейчас ее заказали в Великобритании, и она будет изготовлена только 6 декабря. После этого ее доставят в Павлодар. Приплюсовав к этому время на установку, на заводе обещают, что ситуация наладится в конце декабря. 

Стоит отметить, что стоимость поломанной детали, из-за которой на ПНХЗ лишился должности не один человек и из-за которой предприятие теперь несет убытки, - 425 тысяч евро