Чтобы попасть домой, жителям павлодарского села Амангельды долгие годы приходилось ехать через территорию другого государства. Не как туристы, и не из любопытства - просто иначе было нельзя. Формально - Казахстан, фактически - дорога «в гости к соседям». И эта странная логистика оставалась нормой до тех пор, пока в один день привычный путь не оказался закрыт, передает @Obozrenie.kz.

Село Амангельды находится в Иртышском районе Павлодарской области, неподалёку от границы с Россией. После демаркации (проведение какой-либо разделяющей черты; определение границы) границы часть подъездной дороги к селу оказалась за пределами Казахстана. Таким образом, чтобы попасть в собственный населённый пункт, его жители вынуждены были пересекать территорию другого государства. Ситуация существовала годами и воспринималась как вынужденная, но приемлемая.

До 1 августа 2022 года. Именно тогда участок дороги на российской стороне перекрыли, и село фактически оказалось в изоляции. Альтернатива была одна - путь через поле. Этот объезд проходил по сельхозугодьям и в непогоду становился практически непроходимым: в грязи застревала техника, а проезд обычного транспорта превращался в испытание.

Как рассказывали местные жители, о проблеме они говорили более десяти лет. Однако попытки привлечь внимание к ситуации долгое время не давали результата. Реакция появилась лишь после обращения к Президенту. После этого вопрос внезапно получил ускорение.

В 2023 году акимат Павлодарской области сообщил, что дорога к селу Амангельды будет построена. Принципиальный момент - новый маршрут должен был проходить исключительно по территории Казахстана, чтобы исключить пересечение границы другого государства. Проект предусматривал строительство новой дороги с нуля. Протяжённость подъезда планировалась около 17 километров, покрытие - асфальтобетонное. Стоимость работ оценивалась в 4,2 миллиарда тенге, срок строительства - 10 месяцев.

Однако спустя год село продолжало ждать полноценную дорогу. Формально проект реализовывался в рамках трёхлетнего плана. Заместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автодорог Павлодарской области Нариман Омар объяснял, что проект оказался не только дорогостоящим, но и технологически сложным. В итоге дорогу обещали завершить в 2025 году

- Мы переводим грунтовое покрытие в асфальтобетонное. Там идёт поднятие земляного полотна, насыпь более метра. Это даёт временные и финансовые издержки, поэтому проект оказался трёхлетним, - объяснял он.

На сегодняшний день официально объявлено, что проект завершён. Завершено строительство дороги к селу Амангельды протяжённостью 15 километров. Долгие годы село находилось без дороги, поскольку основная ведущая дорога проходила в стометровой полосе пограничной территории. Новая дорога стала полностью новым строительством.

Аким Иртышского района Ныгман Жусупов рассказал, что на проект было направлено более 3 миллиардов тенге из республиканского бюджета. По его словам, строительство не затягивалось, поскольку изначально проект был рассчитан на три года.

- Это было новое строительство, дорога прошла по прямой, по степи, где находились поля сельхозформирований, там делалось отчуждение земли. Каждый фермер от своего поля отдавал кусочки земли - 5-10 гектаров. Мы им потом возмещали. Пока провели всю эту процедуру, прошёл год, на второй год началось строительство, и в этом году крупная павлодарская компания «Ай-Су Мелиорация» сделала хорошую дорогу. Она соответствует всем требованиям дорог районного значения, - заявил аким района.

Возмещение изъятых земель, по словам главы района, производилось не в денежной форме - фермерам предоставляли взамен равноценные участки.

Так история дороги в село Амангельды, которая долгие годы начиналась с пересечения границы другого государства, официально завершилась строительством собственного маршрута. Правда, путь к этому «короткому пути» оказался куда длиннее, чем сами 15 километров асфальта.

Параллельно в Иртышском районе в текущем году реализовано 10 проектов по ремонту дорог на сумму 3,6 миллиарда тенге. Проведён средний ремонт трёх улиц в селе Майконыр протяжённостью 2,2 километра, а также отремонтировано 27 километров подъездных дорог к трём сёлам на сумму 2,6 миллиарда тенге.

Кроме того, по обращениям жителей запланированы работы и на 2026 год. В частности, предусмотрен средний ремонт автодороги Голубовка - Кызылкак протяжённостью 20 километров, уже проведены конкурсные процедуры и определены подрядчики. Также в 2026 году планируется реализация пяти проектов на сумму порядка 2,5 миллиарда тенге - это дороги районного значения общей протяжённостью более 50 километров, включая направления Панфилово, Косагаш, Голубовка, Кызылкак, подъезды к селу Узынсу и внутрипоселковые дороги села Иртышск.

По словам акима Иртышского района, приоритетом остаются подъездные дороги к сёлам.

- У нас оставалась самая длинная подъездная дорога Селеты - Кызылагаш. В текущем году мы начали эту дорогу протяжённостью 19,4 километра. Практически все дороги завершены. Осталось на 2026 год Панфилово - Бестобе, 7 километров, - сообщил Ныгман Жусупов.

Также он отметил, что в последующие годы планируется завершить проблемные участки дорог Голубовка - Кызылкак и Майконыр - Бескепе. По планам районных чиновников, к 2027-2028 годам все районные подъездные дороги будут переведены в асфальтовое или щебёночное покрытие, а в 2026 году планируется стопроцентное завершение подъездных дорог к сёлам.

Архивное фото: Станислав Манаков