В Павлодаре возрождают автодром: что за этим стоит и зачем это городу?

- Мы долго присматривались к этому проекту. Он выходил достаточно дорогим. У нас было много других первоочередных задач: инженерные коммуникации, ремонт школ, детских садов. Но на фоне растущей аварийности на дорогах стало ясно - ждать больше нельзя, - прокомментировал Асаин Байханов.

По словам акима, каждый человек, утративший трудоспособность в результате ДТП, наносит экономике региона ущерб, который может достигать 500 миллионов тенге. Но главное - за статистикой стоят реальные человеческие жизни. 

Но главное не в цифрах. Автодром должен стать учебной площадкой, которая максимально имитирует условия реального городского движения и экзамена в спецЦОНе. Здесь ученики автошкол смогут не просто осваивать базовые навыки, но и отрабатывать сложные маневры: проезд перекрёстков, параллельную парковку, движение в ограниченных условиях. 

- В Павлодаре достаточно сложная транспортная схема. Особенно на таких улицах, как проспект Назарбаева или Машхура Жусупа. Наша цель - чтобы начинающие водители учились не «по книжке», а в условиях, близких к реальности. Это напрямую влияет на безопасность, - отметил Асаин Байханов.

Сегодня сдать экзамен в спецЦОНе с первой попытки удаётся далеко не всем. Причина - банальный недостаток практики. Автошколы испытывают дефицит оборудованных площадок, где можно полноценно отработать элементы, включённые в экзамен. 

- Человек, который теоретически знает, как выполнять маневры, но ни разу не попробовал это на практике, вряд ли с первого раза сдаст. Наша задача - дать возможность учиться в условиях, максимально приближенных к экзаменационным и городским, - объяснил аким.

После завершения реконструкции все автошколы города смогут пользоваться площадкой. Кроме того, автодром будет открыт и для частных лиц, которые хотят освежить навыки вождения или подготовить близких к экзамену. Планируется, что для них доступ будет платным, но контролируемым. 

- Мы не исключаем вариант передачи автодрома в доверительное управление, например, одной из автошкол. Главное условие - чтобы он оставался доступным для всех. Это общественный ресурс, и им должны пользоваться профессионалы, которые умеют обучать, - добавил глава региона.

В качестве примера аким привел статистику: в Павлодаре зарегистрировано около 200 тысяч единиц транспорта при населении 360 тысяч человек. Практически в каждой второй семье есть автомобиль, а в некоторых - по два и более. Это формирует высокую нагрузку на дорожную инфраструктуру и увеличивает риск аварий. 

- Сегодня автомобиль - это не предмет роскоши, а средство передвижения. И если мы говорим о благоустройстве города, мы не можем не говорить о безопасности. Поэтому строительство автодрома - это не отдельный проект, а часть общей стратегии, - подчеркнул Асаин Байханов.

Помимо физической инфраструктуры, в области реализуется масштабный проект «Безопасный город». В ближайшие годы на улицах появится около 5000 камер видеонаблюдения. Новое оборудование будет способно не только фиксировать нарушения ПДД, но и распознавать лица, выявлять транспорт, не соблюдающий полосу движения, а также использоваться в рамках розыска должников и правонарушителей. 

- Это будет система с элементами искусственного интеллекта, которая позволит эффективно контролировать трафик и обеспечивать безопасность. Мы говорим не просто о камерах - это комплексный подход к управлению городским движением, - подчеркнул аким. 

Фото: Станислав Манаков